Как сверить накладную с машиной на объекте

Пошаговая сверка мест, марки и длины до разгрузки: целая пачка против россыпи, кабель и лист в том же рейсе и текст акта, пока водитель ещё на площадке.

Накладную сверяют с кузовом до того, как стропы пошли наверх и пачки разошлись по этажам. Пока машина стоит у ворот, спорную строку ещё можно не принимать, а не искать недостачу вечером по памяти бригады.

Считать места до начала разгрузки

Место в накладной — это пачка, бухта, поддон или связка, а не общее слово «металл». Кладовщик идёт вдоль борта и называет места вслух, второй человек отмечает строки слева направо и не пропускает хлысты, которые лежат без ленты.

Число в шапке и сумма по строкам иногда расходятся уже на бумаге. Тогда за основу берут строки, а шапку помечают как ошибку документа. Горку без обвязки не прибавляют к целым пачкам на глаз: её видно, но как место она не оформлена.

1. Разложить документНакладную кладут на лист фанеры так, чтобы были видны номер, дата и все строки. УПД поставщика читают так же: это счёт-фактура и накладная в одном бланке, количества берут из табличной части.
2. Пройти кузовСчитают только то, что отделяется как место: пачка профиля, связка уголка, бухта кабеля, пачка листов. Сломанная обвязка означает, что место уже развалилось и его нельзя засчитать как целую пачку.
3. Сверить суммуСошлось число мест в кузове и сумма мест по строкам — можно снимать стропы. Не сошлось — водителя не отпускают со словами, что вечером разберутся на складе.
4. Отметить россыпьРоссыпь пишут отдельно: сколько хлыстов видно и есть ли маркировка на торце. В целую пачку её не переводят, даже если марка похожа на соседнюю строку.

Марка и сечение по бирке

Похожий профиль не принимают вместо заказанного. Сечение смотрят на бирке пачки или на маркировке торца, а не по памяти, что «у нас всегда такой». Если бирка оторвана, место не закрывают, пока марку не подтвердит поставщик или пока в акте не появится пометка «марка не читается».

Лист ГКЛ сверяют по толщине на торце, кабель ВВГнг — по числу жил и сечению на бирке бухты. Уголок и профильную трубу не считают одной позицией только потому, что оба чёрные и приехали в одном кузове.

Длина: целая пачка и россыпь

Длину хлыста берут из строки накладной и проверяют по торцевой маркировке или рулеткой на двух-трёх штуках из пачки. Всю пачку подряд не измеряют, если выборка совпала. Если выборка короче строки, пачку не принимают целиком как годную.

Целая пачка — обвязка цела, бирка на месте, число штук сходится с надписью на упаковке. Россыпь — отдельные хлысты, обрезки и то, что выпало в дороге. Это нельзя молча дописать к строке «профиль, 3 м».

1. Выборка из пачкиИз целой пачки профиля или трубы достают два-три хлыста и сверяют длину со строкой. Остальные не развязывают, если выборка совпала и обвязка не пострадала.
2. Штуки внутри пачкиЧисло на бирке сверяют с пересчётом торцов, если торцы видны. Глухую пачку гипсокартона без причины не вскрывают: смотрят бирку и целы ли углы листов.
3. Россыпь своей строкойХлысты разной длины не складывают в одну кучу «профиль». В приёмке пишут марку, длину и число штук отдельно для каждого размера, который удалось прочитать.
4. Не ставить метры на глазПока нет пересчёта, в приход не пишут «примерно 40 м». Пишут число хлыстов и длину. Метры считают после, когда россыпь разложена.

Лист, кабель и мелочь одним рейсом

В одной машине часто едут профиль, гипсокартон, бухта ВВГнг и коробки саморезов. Каждую группу принимают своей единицей: лист — листами и пачками, кабель — метрами по бирке бухты, саморезы — целыми коробками, если коробка не вскрыта.

Позицию без строки, которую положили в кузов «заодно», в приход молча не берут. Её либо вписывают как излишек с названием и числом, либо оставляют в машине. Иначе на площадке появится материал, которого нет в документе.

Что писать в акт, пока водитель здесь

Акт расхождения пишут на площадке, пока кузов открыт и водитель может посмотреть спорное место. Формулировка вечером «не хватило, уже не вспомню» для поставщика слабее, чем строка с номером накладной и пересчётом у борта.

В акт попадают только расхождения, а не вся накладная заново. Годные строки принимают и разгружают. Спорные не подписывают как принятые с устным замечанием, которое нигде не записано.

1. Шапка актаДата, название объекта, номер и дата накладной, поставщик, госномер машины, фамилия принимающего и фамилия водителя. Без этой шапки строка спора потом не к чему привязана.
2. Строка расхожденияНомер строки документа, название как в накладной, количество по документу, количество по факту и единица: штука, метр, пачка или бухта.
3. Один факт, без оценкиХватает одной фразы: «пачка профиля без бирки», «на бирке бухты 3×1,5 вместо 3×2,5», «россыпь 7 хлыстов вместо целой пачки». Оценку «плохо привезли» не пишут.
4. Подписи в тот же часПодпись принимающего и водителя на том же листе. Если водитель подписать отказался, пишут отказ и время. Экземпляр остаётся у того, кто принимал машину.

Статьи ТМЦ контроля