Журнал входного контроля без формальной галочки

Журнал входного контроля бесполезен, если в нём одна галочка «годен». Как записать поставку так, чтобы через месяц было ясно, что приехало и что завернули.

Строка входного контроля — это решение по конкретной поставке, а не галочка, что материал «в целом нормальный». Через месяц по этой строке должно быть понятно, что приехало, чем подтверждено и что сделали с браком.

Галочка не отвечает на вопрос заказчика

Формальная отметка «годен» удобна, пока все помнят машину. Потом на объекте лежит пачка без бирки, в акте нужна партия, а в журнале пусто или одна птичка на весь день. Заказчик и технадзор спрашивают не «ставили ли вы галочку», а какой документ шёл с металлом, сошёлся ли счёт штук и что сделали с гнутым листом. Если ответа нет, материал начинают подозревать целиком, включая годный.

Журнал не заменяет паспорт, накладную и чертёж. Он связывает их с фактом разгрузки. Поэтому в строке живут не оценки «хороший металл», а привязки: кто поставщик, какой документ, какая позиция, сколько по бумаге, сколько пересчитали, куда сложили, какое решение. Писать это дольше, чем поставить птичку, и гораздо короче, чем через месяц искать водителя.

Что смотреть у борта, а не в кабинете

У борта проверяют то, что видно и считается, пока пачки не растащили по этажам. Имя и марка против заявки и против листа, по которому собираетесь строить. Количество мест и количество штук, это не одно и то же. Целостность: гнутый профиль, битая кромка, сырой утеплитель, скол. Комплектность, если везли узел, а не россыпь. Документы, которые по договору должны ехать вместе с партией, а не «вышлем на неделе». Если договора на бумаге с поставкой нет, хотя бы сверьте то, что сами указали в заказе.

Не пытайтесь на разгрузке провести лабораторный разбор, которого у вас нет. Честно запишите границу осмотра: пересчёт, внешний вид, сверка маркировки и документов. То, что не смотрели, не называйте проверенным. Фраза «визуально без замечаний» годится только вместе с тем, что именно осматривали. Иначе она прикрывает и непросчитанные пачки, и непрочитанную марку.

• Совпадает ли марка с заказом и с нужной ревизией листа
• Сошёлся ли пересчёт с документом поставщика
• Что повреждено и осталось ли это в приёмке
• Какие документы приехали вместе с партией
• Куда сложили годное и куда отложили спорное

Как принять машину, чтобы строка жила

Разгрузка на небольшом объекте часто идёт между двумя другими делами. Порядок всё равно один и тот же, иначе журнал заполняют вечером по памяти.

Что писать в строке журнала

Строка должна читаться без рассказчика. Если без устного комментария непонятно, поставку лучше дописать сразу, а не «когда будет время у ПТО».

Брак, некомплект и «разберёмся потом»

Самая дорогая фраза на разгрузке — «кладите пока, потом разберёмся». Потом пачка уже в работе, водитель уехал, а замечание некуда приложить. Если принимаете с замечанием, замечание должно жить отдельно от годного: другая пачка, другая запись, запрет пускать в монтаж, пока нет решения. Если не принимаете, не разгружайте «чтобы не держать машину» без пометки, что это не приёмка. Иначе складской факт переспорит вашу устную оговорку.

Некомплект узла коварнее битой кромки. Десять кронштейнов из двенадцати выглядят как поставка, монтаж на утро уже назначен, двух пластин нет. В строке это не «принято», это «принято частично, не хватает таких-то позиций, в работу не выдавать как комплект». Снабжение тогда видит дыру в тот же день, а не утром, когда людей уже подняли на отметку.

Документы часто приезжают позже машины. Это нормальная задержка только если она записана, а не спрятана за словом «годен». В строке тогда стоит: материал пересчитан и осмотрен, паспорт или иной документ обещан к такой-то дате, до этого в ответственные конструкции не выдавать, если по договору партия должна подтверждаться бумагой. Когда бумага приходит, её прикладывают к той же строке, а не заводят новую поставку. Если бумага так и не пришла, решение меняют явно: вернуть, заменить, оставить с замечанием, которое видит и снабжение, и тот, кто собирает пакет к сдаче. Молчаливый допуск в работу «чтобы не стоять» через месяц выглядит так, будто входного контроля не было, хотя осмотр у борта как раз был.

Отдельная путаница — несколько пачек одной марки в один день от разных машин. Если записать «арматура, годен», паспорта потом нельзя разложить по пачкам. Поэтому строка привязана к документу поставщика и к месту, куда сложили именно эту пачку. Бирку, которая отвалилась, восстанавливают сразу, пока водитель ещё на площадке и пока пачки не смешали на этаже. Вечером журнал заполняют только с черновых пометок, сделанных у борта. Память «вроде всё сошлось» к этому часу уже путает две машины.